新能源趋势促增一体化压铸需求
在“碳达峰、碳中和”生长战略下，新能源汽车被列入国家重点生长战略。随着汽车轻量化、电动化生长，一体化压铸技术开始受到造车新势力、古板车企新能源部分的青睐，海内外众多车企业纷纷开启一体化压铸技术研发和应用。
一体化压铸在新能源汽车上的应用
古板汽车制造工艺分为冲压、焊装、涂装、总装四个环节，一体压铸将冲压和焊装合并，简化了车身的制造历程。一体压铸技术大宗节省了生产线本钱和基础设施本钱，显著降低生产的时间本钱和人力本钱。汽车在轻量化设计需求的驱动下，要害零部件朝着薄壁、高性能、大型化等偏向生长，压铸技术在汽车中的运用从小件逐步往高压压铸、大型化、一体化的大件生长。
压铸工艺| 压铸行业
新能源电动车为了减重以提高续航，对铝合金需求大。随着铝合金质料应用技术的进一步提升，其在汽车领域的应用规模将逐渐延伸至引擎盖、挡泥板、车门、后车厢、车顶、整车身等现以钢铸件为主的大型部位。
全面应用|大型部位
CNC行业与压铸行业的不解之缘
在新能源趋势显著增长之前，CNC行业和压铸行业就是两个“不分家”的好战友。一方面，CNC数控机床可以用于压铸行业的精密开模，一体化压铸模具形腔多为异形不规则零件，大多需要点、线、面的多工位混淆加工，利用加工中心多工位点、线、面混淆加工的特点，接纳合理的工艺步伐，更易完成多道工序或全部工序内容。
另一方面，铸件后加工包括的机加工工序也离不开CNC：它可以在铝合金压铸件上钻孔、攻牙、攻丝；利用铣刀将部分质料从铝合金压铸件的外貌或其它位置削除，以及零件外形的加工成形和精度提高；使用CNC机加工设备对压铸件进行切割，如精密切割成划定的几何形状等。
产品推介
这一期
小创将为各人介绍两款用于压铸行业的机床
T-V2500 BT40 型材加工中心
该机床主要针对市场上种种长条形状的型钢、铜、铝型材等金属进行铣削、钻孔、攻牙、倒角等工艺要求加工；
床身等部件为高强度、高吸震性的优质铸铁整体铸造或钢结构焊接件，从而满足加工切削要求；
机床X、Y、Z轴接纳高精度滚柱导轨，BT40机械主轴，可满足于重切削加工要求；
防护接纳半框全围钣金防护设计（无顶罩），坚持车间情况；
配置自动排屑机，便当清理；
应用规模：轨道交通、工业型材、门窗幕墙、家装定制、汽车配件等行业。
G-VU2040 五轴联动 龙门加工中心
G-VU2040 龙门加工中心（五轴联动）主要应用于庞大零件加工、铝及其合金加工和难加工质料的加工�？梢远耘哟蟮目占淝娼懈呔取⒏咝始庸�。
整机结构：机床接纳龙门框架牢固，事情台移动的结构�；〈蠹幽捎胖适髦霸煨汀⒏咔慷戎柿现於�，使机床获得高刚性和稳定的精度。主要铸件均经过有限元剖析，筋格安排合理，充分满足机床高扭矩切削的需要。
主轴单位：主轴单位接纳中科伊贝格 T70.5 A/C 双摆铣头，可实现庞大曲面的五轴加工。通过高精度编码器和液压涨紧系统，A、C 轴可在运转规模内的任意角度夹紧（C轴±360°、A 轴±110°）。标配 18000rpm 电主轴，可以进行高精度、快速、连续切削。
导轨：床身导轨（X 轴）、横梁导轨（Y 轴）和滑枕导轨（Z 轴）均接纳进口重载滚柱直线导轨，摩擦力小、承载能力强、高速振动小、低速无爬行、定位精度高。横梁导轨接纳阶梯式安排，加大导轨跨距，提高承载能力，有良好的承载性能，包管加工时切削平稳。
驱动：X、Y、Z 三个进给轴均接纳伺服进给电机驱动，稳定性好，运行可靠。X 轴和 Y轴接纳大导程滚珠丝杠驱动结构；Z 轴接纳电机与滚珠丝杠直联，并且 Z 轴接纳氮气平衡缸平衡滑枕的重量。
系统：配置高性能 SIEMENS 数控系统，包管了机床控制的稳定性，也包管了用户要求的数控加工功效和辅助功效。
冯先生
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